Antriebsstrangsysteme in Kraftfahrzeugen by David Crolla, Behrooz Mashadi (Paperback, 2014)

Wiley-Vch Verlag Gmbh

3527336613

9783527336616

208705311

David Crolla, Behrooz Mashadi

Paperback

German

Electronics Engineering & Communications Engineering

Weinheim

Die Autoren XV Vorwort XVII Abkurzungen XIX 1 Fahrzeugantriebskonzepte 1 1.1 Antriebskonzepte 1 1.1.1 Systemansatz 2 1.1.2 Geschichtliches 3 1.1.3 Herkommliche Antriebe 4 1.1.4 Hybridantriebe 4 1.2 Antriebskomponenten 6 1.2.1 Verbrennungsmotor 7 1.2.2 Kraftubertragung 7 1.2.3 Fahrzeugaufbau 7 1.2.4 Systemfunktionen 7 1.3 Fahrzeugleistung 8 1.4 Verhalten des Fahrers 12 1.5 Die Bedeutung der Modellierung 13 1.6 Ziel dieses Buches 15 1.7 Allgemeines zu den Literaturhinweisen 15 Literatur 16 2 Merkmale der Leistungserzeugung bei Verbrennungsmotoren 17 2.1 Einleitung 17 2.2 Grundprinzipien der Leistungserzeugung beim Verbrennungsmotor 18 2.2.1 Betriebsarten von Verbrennungsmotoren 18 2.2.2 Der Verbrennungsvorgang 22 2.2.3 Betrachtung der Thermodynamik des Verbrennungsmotors 25 2.2.4 Merkmale der Motorleistungsabgabe 42 2.2.5 Variationen des Zylinderdrucks 44 2.3 Modellierung von Verbrennungsmotoren 48 2.3.1 Maschinenkinetik 49 2.3.2 Motordrehmoment 59 2.3.3 Ein vereinfachtes Modell 67 2.3.4 Das Schwungrad 77 2.4 Mehrzylindermotoren 81 2.4.1 Zundfolge 81 2.4.2 Motordrehmoment 85 2.4.3 Annahernd gleichformiges Motordrehmoment 90 2.5 Drehmomentkennfelder 93 2.5.1 Motorenprufstande 94 2.5.2 Rollenprufstande 96 2.5.3 Drehmoment-Drehzahl-Kennlinien 98 2.6 Zauberformel des Motordrehmoments 105 2.6.1 Konvertierung von Teillastkurven 106 2.6.2 Die MT-Formel 107 2.6.3 Auswertung 108 2.7 Motormanagementsystem 109 2.7.1 Aufbau 110 2.7.2 Sensoren 111 2.7.3 Kennfelder und Look-up-Tabellen 112 2.7.4 Kalibrierung 114 2.8 Ausgangsleistung 115 2.8.1 Mechanischer Wirkungsgrad des Motors 116 2.8.2 Antriebe von Nebenaggregaten 117 2.8.3 Auswirkung durch Umgebungsbedingungen 118 2.9 Fazit 127 2.10 Wiederholungsfragen 128 2.11 Aufgaben 129 2.12 Weiterfuhrende Literatur 132 Literatur 133 3 Dynamik der longitudinalen Bewegung von Fahrzeugen 135 3.1 Einleitung 135 3.2 Drehmomenterzeuger 135 3.2.1 Verbrennungskraftmaschinen 136 3.2.2 Elektromotoren 137 3.3 Traktionskraft 139 3.3.1 Entstehung der Reifenkraft 140 3.3.2 Mathematische Beziehungen fur die Traktionskraft 144 3.3.3 Traktionskurven 150 3.4 Widerstandskrafte 152 3.4.1 Rollwiderstand 153 3.4.2 Aerodynamik des Fahrzeugs 157 3.4.3 Steigungen/Gefalle 162 3.4.4 Gegenkraftdiagramme 164 3.4.5 Ausrolltest 164 3.5 Fahrzeug-Performance bei konstanter Leistung (CPP) 166 3.5.1 Maximale Leistungsabgabe 166 3.5.2 Annahme einer stufenlosen Ubersetzung 167 3.5.3 Geltende Gleichungen 170 3.5.4 Losung der geschlossener Form 173 3.5.5 Numerische Losungen 174 3.5.6 Leistungsanforderungen 177 3.5.7 Fahrzeit und Fahrstrecke 180 3.5.8 Hochstgeschwindigkeit 184 3.6 Performance bei konstantem Drehmoment (CTP) 187 3.6.1 Losung der geschlossener Form 188 3.6.2 Numerische Losungen 191 3.7 Performance mit fest vorgegebener Last (FTP, Fixed Throttle Performance) 196 3.7.1 Schaltvorgang und Traktionskraft 197 3.7.2 Beschleunigung, Geschwindigkeit und Fahrstrecke 200 3.7.3 Schaltzeitpunkte 204 3.7.4 Maximaldrehzahl in jedem Gang 205 3.7.5 Optimale Beschleunigungs-Performance 208 3.7.6 Leistungsaufnahme 210 3.8 Gaspedalzyklusleistung (PCP, Pedal Cycle Performance) 213 3.9 Wirkung rotierender Massen 215 3.9.1 Korrekturen an den vorherigen Analysen 222 3.10 Reifenschlupf 224 3.11 Performance an Steigungen 227 3.11.1 Fahrzeug-Performance bei konstanter Leistung (CPP) 228 3.11.2 Performance bei konstantem Drehmoment (CTP) 229 3.11.3 Performance bei unveranderlichem Drosselwert (FTP) 231 3.11.4 Variable Steigungen 233 3.12 Ausrollversuche 233 3.12.1 Konstanter Rollwiderstand 235 3.12.2 Rollwiderstand als Funktion der Geschwindigkeit 238 3.12.3 Tragheit rotierender Massen 240 3.13 Verluste im Antriebsstrang 243 3.13.1 Wirku

22/10/2014

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